خلص تحقيق إلى أن حادث تحطم رحلة مصر للطيران رقم MS804 عام 2016 من باريس إلى القاهرة ، والذي وصفته السلطات المصرية في البداية بأنه عمل إرهابي ، كان سببه طيار يدخن سيجارة.
واختفت الطائرة في البحر الأبيض المتوسط بين جزيرة كريت وساحل شمال مصر في 19 مايو 2016 وعلى متنها 66 راكبا وطاقم قتل جميعهم. استغرق الأمر شهرًا لتحديد موقع الحطام.
قال المحققون المصريون في البداية إنهم عثروا على آثار متفجرات في رفات ضحايا الرحلة. أمر النائب العام في القاهرة بإجراء تحقيق عاجل لأمن الدولة ، لكن نتائجه لم تُعلن على الإطلاق.
وثيقة تحقيق سرية مكونة من 134 صفحة جمعها خبراء فرنسيون وأرسلت إلى محكمة استئناف باريس تعزو الآن سبب تحطم الطائرة إلى تدخين الطيارين للسجائر.
وفقًا للتقرير ، الذي حصلت عليه صحيفة Corriere della Sera الإيطالية ، فقد تم ترك قناع الأكسجين الخاص بمساعد الطيار في وضع “الطوارئ” بدلاً من الوضع “العادي” بواسطة مهندس الصيانة.
تسببت السيجارة في احتراق الأكسجين ، مما أدى إلى اندلاع شرارة أدت إلى اندلاع حريق. وذكر التقرير أنه قبل فترة وجيزة من اختفائه ، حذر نظام الكشف بالطائرة من وجود دخان في مقدمة الطائرة.
أرسل نظام ACARS ، الذي ينقل رسائل قصيرة بين الطائرات والمحطات الأرضية ، سبع رسائل في ثانيتين ، بما في ذلك تحذير من خلل في نظام كمبيوتر مهم لآليات مناورة الطيران.
ولم يطلب الطيار محمد سعيد علي شقير ولا مساعده محمد احمد ممدوح عاصم المساعدة ، بحسب التقرير.
في وقت وقوع الحادث ، كانت السلطات في حالة تأهب قصوى في أعقاب الهجوم الإرهابي في قاعة باتاكلان الموسيقية في باريس وبروكسل.
بسبب مزاعم الإرهاب ، لم تنشر السلطات المصرية النتائج التي توصلت إليها ولم تقدم تقريرًا في غضون عام واحد ، على النحو المنصوص عليه في القانون الدولي.
قام مكتب التحقيق والتحليل الفرنسي لسلامة الطيران المدني (BEA) بتحليل الصندوق الأسود للطائرة ، لكن الاتفاقيات الحكومية الدولية تمنع السلطات الفرنسية – التي ليست مسؤولة رسميًا عن التحقيق – من إفشاء أي معلومات.
وفقًا لاتفاقية الطيران المدني الدولي (ICAO) ، يجب على الدولة المسؤولة عن التحقيق تقديم تقرير علني في غضون 12 شهرًا من الحادث. إذا لم تتمكن من القيام بذلك ، يجب أن تنشر تقريرًا مؤقتًا في كل ذكرى سنوية للحدث.
لم تنشر السلطات المصرية قط النتائج التي توصلت إليها ، في حين لم تتمكن السلطات الفرنسية من الكشف عن أي معلومات ، على الرغم من حقيقة مقتل 15 مواطنًا فرنسيًا في الحادث.
ونقلت وسائل إعلام عن مصدر مقرب من التحقيق الفرنسي في مايو 2017 قوله إنه لم يتم العثور على آثار للمتفجرات على رفات الضحايا الفرنسيين على متن الطائرة.
في بيان علني نادر ، قالت BEA في يوليو 2018 أن “الفرضية الأكثر ترجيحًا هي أن حريقًا اندلع في قمرة القيادة أثناء وقت الإبحار وأنه انتشر بسرعة ، مما أدى إلى فقدان السيطرة على الطائرة”.
ومع ذلك ، قالت إنه “من الضروري الحصول على تقرير نهائي عن الحادث حتى نتمكن من تقديم أي اختلافات في الآراء إلى السلطات المصرية ، على النحو المنصوص عليه في اللوائح الدولية”.
لطالما طالبت عائلات الضحايا بمعرفة الإجابات على أسئلتهم العديدة. “بعد ست سنوات ، ما زلنا عالقين بين الرغبة في معرفة الحقيقة والشعور بالإرهاق لأن الأمور لا تسير كما ينبغي” ، قالت جولي هيسلوين ، التي فقدت شقيقها ووالدها في الحادث ، لكورييري ديلا سيرا.
“نريد أن نعرف لماذا فقدنا أحبائنا ، ولا نعرف ذلك حتى يومنا هذا.”
